國門下鋪筑“再生”路
-路通養(yǎng)護公司二連熱再生項目采記
這里是祖國的正北方,位于北緯42°55′～43°53′、東經(jīng)111°17′～112°25′的邊陲城市二連，“二連”，以附近額仁淖爾（湖）命名，系“額仁”的訛音，意為“斑斕”，“二連浩特”即為斑斕的城市。
由于毗鄰蒙古，受蒙古-西伯利亞高氣壓的影響，二連呈現(xiàn)出中溫帶大陸性季風(fēng)氣候和干旱荒漠草原氣候，缺水少雨、大風(fēng)多沙，夏季短暫、干燥、高溫，冬季漫長嚴寒。這座邊境之城帶給修路隊伍的仍是難捱的艱辛。
“我們利用熱再生技術(shù)修竣的路得到了錫盟領(lǐng)導(dǎo)的充分認可，我們的東方把路修到了這里,讓人有一種氣吞山河的感覺,并且，這項技術(shù)的施工在內(nèi)蒙古獨此一家！”
路通養(yǎng)護公司二連熱再生項目部經(jīng)理郭永升站在我的眼前,盡管他的臉龐被戈壁灘的熱風(fēng)吹得通紅,我還是一眼瞅見他眼里閃過的堅定的目光。
在國門邊陲修路讓人感覺很驕傲和自豪！修路的過程中，老有二連的市民圍觀，雖然他們不了解東方路橋，但卻給了我們很好的評價：一看就是一支正規(guī)的、做事的隊伍，修路有板有眼，靠得??！
項目部副經(jīng)理，現(xiàn)場負責(zé)人唐國勛站在熱再生機剛剛輾壓過，仍然熱浪滾滾的路面旁，一邊和筆者聊著，一邊用兩手揩著脖際留下來的熱汗。
熱再生式的修路
二連的三伏天，中午最高的溫度能達到39至40攝氏度。
8月5日的中午，二連馬路上的地面溫度38度，那些體形龐大的機械，加熱融化路面發(fā)出的熱浪，讓車、路周圍的溫度能驟升到40多度。
烏珠穆沁街上，由于人車流量相對少，我們正好趕上了項目白天施工。8輛龐然大物“縱橫捭闔”，緩緩向十字路口延伸。修路的“鋪排攤仗”不大，只占道路的一側(cè)，而路的另一側(cè)車輛依然不停的穿梭。
這樣的修路
陣勢和場面我還是第一次較為全景地看到。熱情澎湃、熱火朝天、壯觀這些詞瞬間就從腦海閃現(xiàn)出來——
先看看他們陣勢之大：八個龐然大物一字豎向排列，前面的“七兄弟”們緊挨著，他們駛過之處，魔術(shù)般，就呈現(xiàn)出已修竣的路面，工完場清。最后面，跟著一個“慢性子的大家伙老八”，他要專等到七兄弟施展完技藝之后才出手，對路面做最后的美化收官處理。再說說他們影響面之?。壕褪且徊挥玫教帯伴_拉鎖”，二不用攔堵交通，三是速戰(zhàn)速決，一次性高效完工。與傳統(tǒng)的修路方法相比，利用熱再生技術(shù)修復(fù)路面，原有路面材料可100%再生利用,節(jié)省成本,縮短施工周期、節(jié)能、降耗、環(huán)保。
以烏珠穆沁街修復(fù)為例，總里程不到2公里，路面寬14米，利用熱再生技術(shù)施工2至3天完工，而利用傳統(tǒng)改造修繕方法要經(jīng)過銑刨、清掃、撒布粘層油、加鋪路面等工序，用時14天左右，可以節(jié)省約6/7的時間，實現(xiàn)“多、快、好、省”?！ ?/p>
顯然，這些龐然大物魔力無窮。
三輛再生加熱車要依次對清掃干凈的路面進行預(yù)熱，預(yù)熱溫度從60度升至120度，再至180度，然后噴灑激活舊瀝青活性的瀝青再生劑，緊接著路面再生機對舊路面面層進行耙松，再與激活舊瀝青活性的瀝青再生劑拌合，進行攤鋪處理，之后的第五個大家伙分為兩部分，前身上裝著新瀝青料，后身裝著攤鋪機械，將新瀝青混合料經(jīng)料斗下漏，與處理過的舊瀝青合并輾壓，于是黑黝黝的路面就形成了。
后面三個分別帶著雙鋼筒和眾多膠輪的壓路機通過初壓、復(fù)壓和收光，使攤鋪后的再生路面變得更加平整、結(jié)實。修路人的午餐是在工地上進行的，項目部做好飯，送到現(xiàn)場，機械不停歇，施工人員統(tǒng)籌輪流吃飯，司機輪流不開的時候，像唐國勛這樣的現(xiàn)場管理員或安全員就上，他們笑稱:項目部都是復(fù)合型的人才，一崗多能，“放下鍬頭就能扛起槍”。
人車流量密集的馬路，項目部就要安排夜間施工。夜間施工，安全防護和質(zhì)量監(jiān)管特別不能馬虎。
二連的熱再生項目
今年的5月29日，項目部進駐二連，各項籌備工作緊鑼密鼓地鋪開。
6月7日施工正式開始。這兩個日子，項目部的人始終難忘。因為他們清楚地記得：5月27日，項目部位于呼市的市政道路鄂爾多斯東街修建改造項目竣工，多數(shù)為夜間施工的辛苦日子終于結(jié)束了，但全軍未待休整，更沒有回家鄉(xiāng)探望，便直接轉(zhuǎn)戰(zhàn)到二連。于是，他們遠離家鄉(xiāng)的日子從進入呼市的4月16日算起，要延長到半年或更長。
其實，路通養(yǎng)護公司熱再生技術(shù)最初挺進國門，進駐二連要從2016年的5月28日說起。2016年春天，路通養(yǎng)護公司成功中標二連城區(qū)道路熱再生建設(shè)及附屬工程項目。
從此，他們便與國門之下的這片熱土結(jié)緣，用汗水澆灌著夢想一步步開花、結(jié)果。
這一年，路通養(yǎng)護公司二連道路熱再生工程項目部完成了前進路、察哈爾街、恐龍大街、友誼路、誠信路、建設(shè)路、新華大街、罕烏拉街、迎賓路、國門景區(qū)道路等15條道路的路面翻新，包括相應(yīng)的路緣石更換及部分人行道鋪裝硬化，翻新道路總長度27467米，總面積467958平方米，道路路面標線工程19177平方米，路緣石更換共計60724米，人行道鋪裝硬化約35290平方米。
2017年，路通養(yǎng)護公司二連道路熱再生工程項目部與二連市政簽定的建設(shè)合同包括：市政基礎(chǔ)設(shè)施新建及改造工程、罩面工程，新建港灣式公交站臺工程項目。目前已經(jīng)完成了肯特街、北疆街、罕烏拉街、誠信路、科爾沁街、貝加爾街、成吉思汗大街、恐龍大街、團結(jié)路、烏珠穆沁街近28萬平方米的修建任務(wù)。最近，二連市還將恐龍地質(zhì)公園的道路建設(shè)任務(wù)也交給了項目部。全部工程預(yù)計8月下旬完工。這個項目還有個“姊妹”項目，就是位于二連南的賽漢塔拉鎮(zhèn)區(qū)道路的修建，目前已完成11萬平方米。兩個項目，一套人馬，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，科學(xué)推進。
早在2015年，路通養(yǎng)護公司積極尋求開拓市場，與錫盟的城市道路建設(shè)結(jié)緣，兩年來，利用熱再生技術(shù)已修竣了143萬平方米的城市道路，項目優(yōu)點獲得行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)熱誠夸贊。管中窺豹，二連項目無疑是其中一例形象生動的詮釋。
二連項目筑路人
而熱再生技術(shù)創(chuàng)新與實踐，無疑也培養(yǎng)了很多的東方筑路人。
郭永升經(jīng)理，眼光長遠的經(jīng)理人，他還被譽為最棒的銷售員，最有纏勁兒的催款員，他總是未雨綢繆，不會輕易放過一切拓展和簽約項目的機會，為此，項目部在二連和周邊總有新的工程陸續(xù)承接。項目推進總體籌劃安排、與合作方協(xié)調(diào)方案進度、申請工程款、整理資料……郭永升是項目部最難以閑下來的人，如果硬要數(shù)說他最“閑”的時候，就是坐在電腦前整理竣工資料了。
工程款的到位是項目推進過程中最關(guān)鍵也最難的事，因為催要工程款，郭永升的身影就整天穿梭在銀行、市政公司、商業(yè)局、市政府之間，他怕因為自己跟得不牢，錯失了機會而前功盡棄，于是，就上演了很多有趣的故事，他每天緊盯著每道簽字的進度，以至于他數(shù)次請纓成了相關(guān)責(zé)任人的應(yīng)急司機，而這樣一次次想他人所想，急他人所急的行為，也打動著人心，讓到款的時間不斷縮短。
熱再生項目也成了東方人才的練兵場。就像唐國勛，在熱再生公司組建的第二年，即2011年7月來到了東方，在鄂爾多斯、呼市的熱再生道路修復(fù)項目中操作過設(shè)備，駕駛過機械，擔(dān)任安全員的同時還兼做預(yù)處理。
2013年還生產(chǎn)和銷售過灌縫膠，當他2015年6月6日隨著熱再生項目部進入錫林浩特市時，他開始變得成熟起來，而在二連的這兩年，更讓他飛速成長。技術(shù)主管郭永鋒，被形象地稱為“設(shè)備大管家”。設(shè)備在他的腦海中，永遠是處于第一位的。吃飯的中間，只要聽聞設(shè)備有故障需要維修，他條件反射般，丟下一句話，放下飯碗就直奔維修場。而當我再一次在夜幕下見到他時，他顯得很輕松：設(shè)備修好了，誤不了明天的事了！
項目部正式員工只有10個人，個個分工明確，但都有個共同的特點，大家都是身兼數(shù)職，以一頂三。
我無法一一走近他們，短暫的采訪，他們留給我的只有烈日下凝神專注于修路的身影，郭永升經(jīng)理曾表達過的一句話，可以算做對這支隊伍的評價和總結(jié)，又飽含著期望：我們就是要鍛煉出一支召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的精煉部隊。
二連項目拌合站
拌合站位于二連的南郊，一眼望去，三面全是較為荒涼的戈壁灘。風(fēng)就是這里的長客，沒有了高層建筑和樹木的阻攔，風(fēng)更是長趨直入。
3萬平米的諾大場區(qū)，兩臺自備發(fā)電機發(fā)出巨大的響聲。
這個拌合站在二連是最先進的，也是規(guī)模最大的。
臉被曬得黑黝黝的拌合站站長劉敬東靦腆地笑著說，露出一口白牙。
拌合站一天可產(chǎn)瀝青混合料3000余噸，生產(chǎn)能力可觀。
截止到8月4日，共生產(chǎn)瀝青混合料11500余噸。寫有“東方路橋拌合公司”的拌合機械矗立在廠區(qū)，在藍天白云的映襯下，煞是壯觀，與周圍廠區(qū)的清靜相比，這里充滿著動的生機，一輛輛商砼車駛進駛出。
除供應(yīng)路通養(yǎng)護公司二連熱再生項目外，還向外供應(yīng)商砼。
為了配合完成二連的城市道路修建任務(wù)，并且也通過對二連商砼市場的預(yù)測，公司年初申請在二連建設(shè)拌合站，今年5月初建成，6月28日正式生產(chǎn)出瀝青拌合料。劉敬東站長6月28日的施工日志上寫著：早5:00開始進行試機準備，11:18拌出第一車料。
拌合站工作人員共有11名，但公司正式員工包括劉敬東在內(nèi)卻只有2名。來二連前，劉敬東是鑫達公司收費設(shè)備管理員，年初被調(diào)到二連籌建瀝青拌合站。調(diào)運機器、安裝、調(diào)試、啟動、運營，從安全管理到生產(chǎn)管理，事無具細，經(jīng)過拌合站的歷練，劉敬東出色地挑起了拌合站的擔(dān)子。
拌合站作為熱再生項目推進的大后方，瀝青混合料供應(yīng)是需要走在最前頭的，比修路開工至少要提前一個多小時投入生產(chǎn)。為了配合施工的需要，拌合站連人工帶設(shè)備，隨時處于備戰(zhàn)狀態(tài)，保證24小時隨時生產(chǎn)。
有很多次，拌合站凌晨4點就起床開工了。
在劉敬東站長的施工日志里，詳細地記載著每天的拌合開機和停機時間，以及設(shè)備狀態(tài)和工作要點。如6月24日凌晨3時10分壓力表損壞，導(dǎo)熱油外流，安裝磨煤機；7月17日，早4:40起機，下午5:45停機，焊龍門架，砌圍墻……對于7月6日至7日那次連續(xù)29個小時的施工，劉站長仍然記憶猶新：“那次也拉練了隊伍的連續(xù)作戰(zhàn)能力，經(jīng)歷了那樣的考驗，對平時的生產(chǎn)，我們就更加胸有成竹了?！?/p>
兩天的尋訪之旅，創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、追求、奮進等好多字眼在我的心頭、腦海徘徊，葆有這樣的精神和干勁兒，才是推動企業(yè)發(fā)展的根本動力。
兩天中，我們在二連寬敞平整的街路上反復(fù)駛過，誠信路、歐亞大道、前進路……那些街名，充滿著宏大的氣概，而路通養(yǎng)護公司二連項目部用他們的實際行動為東方道路的延伸添加了最生動的注腳。資源節(jié)約、循環(huán)再用、低碳經(jīng)濟、環(huán)境友好是綠色交通發(fā)展的應(yīng)有之意，循著這樣的思路，我知道，熱再生式的修路，未來空間無限——打造出一個升級版的東方，就是新時代賦予東方人新的萬里長征，而長征，就從東方人腳下延伸的每一條條道路開始！
再見了，二連！他日再返這片熱土，定當呈現(xiàn)出更加斑斕的世界。而那片斑斕，無疑已烙印上了東方的濃墨重彩。
圖/郭耀龍 張藝馨
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