在鋼絲上跳舞
——東方路橋集團經(jīng)營管理部招投標(biāo)工作散記
一個工程項目的中標(biāo)，從選標(biāo)、定標(biāo)、購買文件、標(biāo)書制作、投標(biāo)到中標(biāo)，每一個環(huán)節(jié)都無比重要，哪怕是一點微小的失誤，也會帶來巨大的損失。
我們的經(jīng)驗教訓(xùn)都是花了巨額的代價買來的，因此我常常和部門里的同事們說“小心駛得萬年船，時刻警惕著，絕對不能大意。”一份標(biāo)書從開始制作到裝訂包封，我們檢查的次數(shù)最少是五次，一份標(biāo)書少則幾百頁，多則上千頁，錯一個標(biāo)點符號都不行！
去年我做了一次統(tǒng)計，我們的彩色打印機年打印量是10萬張，但是，這只是正式出版的標(biāo)書才用到的機器，還不包括招標(biāo)文件、草稿以及其它輔助資料在別的打印機上的打印量。平均每2.8天我們就出版一套標(biāo)書，平均每天每個同事手頭都有兩至三個項目要做。工作量巨大，又不能出一點錯誤?！罢律习?，臘月下班”，一年四季只有旺季，沒有淡季。
也許有人認(rèn)為我是夸夸其詞，說的太不切實際。請看我親身經(jīng)歷的幾件事情：2006年，我去鄭州開標(biāo)，距離標(biāo)書截止時間只有15分鐘了，只聽到一個人滿世界的大喊：“我的優(yōu)盤呢！我的優(yōu)盤呢！”這個人投標(biāo)把電子版丟了，二十天的辛苦毀于一旦，沒有電子版文件，招標(biāo)人拒絕接受標(biāo)書；2009年投沿黃線，開標(biāo)現(xiàn)場，主持人在唱標(biāo)時發(fā)現(xiàn)：甲單位的標(biāo)書蓋上了乙單位的公章，視為串標(biāo)，當(dāng)場廢標(biāo)；2014年投210高速，凌晨1點在技術(shù)文件做最后檢查時發(fā)現(xiàn)多了兩個頓號，怎么辦？文件只能全部作廢！改正后重新打印、裝訂；2014年投杭錦旗工業(yè)園區(qū)道路，下午五點，裝訂好的標(biāo)書在進行包封前的最后一次檢查時，發(fā)現(xiàn)標(biāo)書的投標(biāo)函裝錯了，沒辦法，改！晚上十點鐘，通過各種信息分析，需要改報價，于是又半夜召集人馬重新調(diào)整預(yù)算，重出報價，報價在原先的基礎(chǔ)上提高了200萬元，重新裝訂包封。第二天，我們中標(biāo)了！投標(biāo)，就是這么神奇、這么刺激、這么危急！
從2014年東方路橋集團公司開始大舉向公路投標(biāo)市場挺進，這三年來大大小小中了好多標(biāo)，成功率達90%，連續(xù)多次創(chuàng)造了以少勝多的神話，尤其是2016年連續(xù)三次中標(biāo)高等級公路，使我們在內(nèi)蒙古公路投標(biāo)市場占有了一席之地。很多人問我中標(biāo)的秘密在哪？談奉獻、談付出顯得有些空，談連續(xù)加班、起早貪黑、帶病上崗等等，這些對我們來說已經(jīng)是常態(tài)了。我們之所以有這么高的中標(biāo)率，是和東方路橋的知名度、美譽度及各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、全體同事的共同努力密不可分的，同時，對公路市場的正確分析、精準(zhǔn)的判定也是我們中標(biāo)的極其重要因素。
越是成功，越是害怕。因為我們承受不了失??！不是我們的肩膀不夠?qū)挘皇俏覀儾荒芙?jīng)受挫折，也不是我們的心理承受力不夠大。我們的每一個項目的投標(biāo)，不管成功與否，從選定項目準(zhǔn)備投標(biāo)到投標(biāo)結(jié)束，這個過程需要花費巨大的資金成本和人力成本。
這幾年受國家經(jīng)濟大氣候的影響，市場低迷，我們的施工量一降再降，集團公司的資金運轉(zhuǎn)壓力重重，一旦我們有一次失敗，就會給企業(yè)帶來難以承受的損失，我們的成功與否直接關(guān)系到路橋集團的生存問題，壓力山大?。∥野呀?jīng)營管理部的工作形象的比喻為在“在鋼絲上跳舞”，進一步輝煌燦爛，退一步“萬劫不復(fù)”。
表面上成功的風(fēng)光掩飾了我們內(nèi)心的恐慌，一次次的勝利的喜悅沖淡了我們害怕失敗的恐懼，一步步的腳印中包含著我們的煎熬。高爾基《海燕》中有一句經(jīng)典：“讓暴風(fēng)雨來的更猛烈些吧！”對于東方鐵軍，我們不會因為害怕就停止自己的腳步，不畏艱險，迎難而上才是我們的本色。
文/李永春
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