參加第五屆全國公路養(yǎng)護新材料、裝備應用技術(shù)大會心得體會
10月24日-25日，我參加了中國公路學會養(yǎng)護預管理分會舉辦的一年一次的新材料、裝備應用技術(shù)大會，大會主要以公路養(yǎng)護新材料、新工藝、新設備的應用及現(xiàn)場考察學習四方面內(nèi)容進行交流學習。
此次會議與前幾次會議相比，新亮點主要有由交通運輸部公路科學研究院副總工程師黃頌昌分享的發(fā)展溫拌瀝青施工技術(shù)實現(xiàn)綠色交通建設夢想；重慶交通大學交通運輸學院院長何兆益分享的山區(qū)公路綠色養(yǎng)護技術(shù)研究與應用；重慶誠邦路面材料有限公司自己研發(fā)的精表處施工工藝及工藝設備改裝。
隨著國家對環(huán)保要求提出更高要求，節(jié)能減排勢在必行，黃總工提出的溫拌技術(shù)是在原來熱拌混合料需要加熱150-170℃經(jīng)過特殊處理可以降低到110-130℃，這樣可以降低瀝青混合料加溫需要的燃料消耗排放，同時也降低了瀝青混合料自有毒有害氣體的排放。黃總工提出的溫拌技術(shù)有以下三種：1.化學添加劑法；2.有機添加劑法；3.泡沫瀝青法。化學添加劑法和有機添加劑法是把特殊的添加劑加入到基質(zhì)瀝青里稀釋降低瀝青的粘度來降低拌和溫度，由于加入的化學、有機的添加劑價格比較高，所以前兩種應用的比較少?，F(xiàn)在國內(nèi)、國外應用多的是泡沫瀝青法，直接在瀝青混合料拌和機上安裝一套生產(chǎn)泡沫瀝青的發(fā)泡機，這樣設備一次性投入加工混合料，成本比前兩種低。瀝青混合料溫拌技術(shù)是未來的發(fā)展趨勢。
何院長的山區(qū)綠色公路養(yǎng)護主要提出復合改性乳化瀝青在微表處中的應用，微表處現(xiàn)在大部分使用SBR改性乳化瀝青，在施工中如果工藝控制不好會容易出現(xiàn)剝落、粘結(jié)性、耐久性不足問題。何院長提出的巖瀝青、SBR復合改性乳化瀝青能增加乳化瀝青的粘度，增強高低溫性能，延長微表處的使用壽命。
精表處是重慶誠邦路面材料有限公司自己研發(fā)設備和新的工藝，和微表處相比能降低行車噪音，是一種噴灑式施工工藝，適合于市政道路改善外表出新和公路的預防性養(yǎng)護。整體工藝概括為“三油二石”，三層特殊乳化瀝青和兩層3-5毫米碎石，設備噴灑兩遍，第一遍噴灑一層底油和一層3-5毫米碎石，第二遍再噴灑一層油和一層碎石上面再噴灑一層油，最后膠輪壓路機碾壓。
在公路養(yǎng)護行業(yè)中，每年都有新的養(yǎng)護材料、新的工藝研發(fā)落地，這就需要我們做細、做精現(xiàn)有的施工工藝，創(chuàng)精品工程，服務好甲方業(yè)主，增加體量，爭奪大的市場，同時也得加強我們自身技術(shù)的提高或和科研院校合作研發(fā)適合北方氣候的新材料、新工藝落地，爭做先吃螃蟹的人，就能得到好的利潤空間，“新”“舊”兩條腿走路，不斷創(chuàng)新、不斷發(fā)展。
文/趙瑞
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