縱穿三秦G65
一開始聽說G65，還有些疑惑不解，經(jīng)過別人解釋才知道，它就是包（包頭）茂（茂名）高速在國家高速公路網(wǎng)上的編號。千里之行始于足下，東方萬里行走的第一條路就是G65包茂高速。
18日清晨，迎著蒙蒙細雨，車隊離開康巴什，駛上G65一路南下，不久便進入了陜西地界。陜西，簡稱“陜”，亦稱“秦”，因此人們也把陜西稱為“三秦大地”?！叭亍闭f法的來歷，我們且不去考究，這里把它理解為“陜北”“關(guān)中”“陜南”三個地區(qū)也不為過，而G65則是從北向南縱貫陜北、關(guān)中、陜南的大通道。
陜北的榆林與鄂爾多斯交界，近十幾年隨著煤炭資源的開發(fā)，榆林等地駛上了經(jīng)濟發(fā)展的快車道，生態(tài)環(huán)境也得到很大改善。汽車在G65上快速行駛，車窗外是延綿起伏的山巒，過去光禿裸露的山崗如今已被茂密的植被所覆蓋，大片大片的綠色中夾雜著黃色、紅色，深秋的陜北高原 “不似春光，勝似春光，寥廓江天萬里霜?！?/span>
駛過陜北，沿G65 繼續(xù)南下，就進入了關(guān)中八百里秦川。這里是中華文明的發(fā)祥地，據(jù)清朝著名學(xué)者章太炎考證，“華夏”的“華”就是指華山，“夏”則是指“夏陽”，即現(xiàn)在的韓城。當晚，我們住在了渭南，第二天登上了西岳華山。
19日，告別華山，車隊返回G65穿越秦嶺。秦嶺山高溝深，百十公里的道路隧道連著隧道，橋梁接著橋梁，隧道或長或短，或直或彎，像糖葫蘆串一樣被G65公路串聯(lián)起來，堪稱“隧道博物館”。在這眾多的隧道中，終南山隧道最為有名，創(chuàng)造了多項世界之最：它是世界上第一座雙洞高速公路隧道，單洞長18.02公里，雙洞36.04公里，規(guī)模世界第一；它安裝有目前世界上最先進的高速公路特殊燈光帶，呈現(xiàn)出藍天白云景象，可以有效緩解司機的視覺疲勞；它擁有世界上口徑最大、深度最高的豎井通風(fēng)工程，斬獲國家科技進步一等獎。
翻過秦嶺，便進入了陜南地區(qū)，安康是G65高速在陜西境內(nèi)的最南端的城市。說來有趣，G65線上陜西與四川的分界竟是在一個隧道內(nèi)。大巴山隧道北口地處陜西，穿出隧道，則是四川達州的地盤了。
一條G65高速，縱穿三秦大地。行駛在G65高速公路上，我不知道修筑這條道路的有哪些施工單位，更不知道參與施工的那些筑路人的姓名與相貌，但是，我完全可以想象出他們?yōu)橹冻龅钠D辛，同樣分享著他們奮斗取得的成功。寫到這里，應(yīng)該放下筆來，舉手向中國公路、向中國筑路人——敬禮！
寫于2018年10月19日四川柞水
文/張效毛
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