標(biāo)準(zhǔn)化施工在338線
編者按：
根據(jù)集團(tuán)黨委工作安排，作為東方二十年活動之一，從9月初至10月中旬，由宣傳部牽頭，利用一個半月的時間，組織各產(chǎn)業(yè)集團(tuán)通訊員深入生產(chǎn)經(jīng)營一線進(jìn)行采訪，用筆和鏡頭記錄東方人的奮斗足跡，挖掘他們的先進(jìn)經(jīng)驗和做法，傾聽他們的心聲，謳歌他們的感人事跡，充分展示東方人的形象，為東方二十年增光添彩！
有道是：“溪流匯成海，雁聲依舊在；夢是指路牌，未來已打開?！蔽覀冊?38線一標(biāo)采訪，確實感受到了過去的夢已醒，未來已打開的緊迫感和來自科學(xué)管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工的壓力。過去施工的粗糙和隨心所欲，早已成為過去時，展眼在眼前的一幀幀標(biāo)準(zhǔn)化施工的場景，就連施工現(xiàn)場插的旗幟都是有標(biāo)準(zhǔn)的，在讓人感到佩服的同時，也享受到了沿線紅旗迎風(fēng)招展的蔚為壯觀的景象，也給空曠的工地增添了幾分生機和活力。
施工現(xiàn)場變化如此大，一定有它科學(xué)內(nèi)在的邏輯和參建者的艱辛努力，聽了項目經(jīng)理哈斯巴根的介紹后，我們先前的猜測得到了證實，為他們的努力和上進(jìn)感到由衷的高興。
標(biāo)準(zhǔn)化施工的管理之變
二公司一項目部承建的338線一標(biāo)，線路全長13.918公里，雙向四車道，沿線有4座橋梁和29座涵洞，已開工的8公里現(xiàn)已具備了攤鋪面層的條件。聽項目經(jīng)理哈斯巴根介紹說，過去搞突擊大干，已經(jīng)成為歷史，不僅不科學(xué)，而且業(yè)主堅決杜絕大干。更為嚴(yán)格的是，業(yè)主根據(jù)項目部人力、機械的投入量，確定每天的施工量。如果你超出了核定量，不僅不予計量，而且要返工。如果你想加快進(jìn)度，必須更多地投入人力、財力、機械，這必然會加大施工成本。在這種標(biāo)準(zhǔn)化管理的模式下，項目部只能按部就班、一環(huán)扣一環(huán)施工，從而極大地保證了工程質(zhì)量。
同時，在工程安全管控上，既要看標(biāo)識標(biāo)牌，又要考核安全費用的投入，如果安全費用投入不到位，人力投入不足，甚至資料不全，施工工程量都不予計量，從而迫使項目部抓安全生產(chǎn)，抓安全巡回檢查，更要抓民工聯(lián)隊安全檢查，包括生產(chǎn)、消防、衛(wèi)生等，涉及到的所有安全項目。
值得一提的是，標(biāo)準(zhǔn)化施工的管理之變，最顯著的特點是管理的閉合性，即一項工程從每年年初計劃到年底完成，不論是工程量，還是資料都是閉合，形成一個完整的管理閉環(huán)，這在管理閉合管理，也是管理界一直追求的管理最高水平。338線一標(biāo)施工管理能做到這點，確實不易，說明我們的路橋施工管理已經(jīng)躍上了一個新臺階，邁進(jìn)了科學(xué)管理的新征程。
標(biāo)準(zhǔn)化施工的員工之變
在標(biāo)準(zhǔn)化施工的模式下，對員工業(yè)務(wù)能力的要求首當(dāng)其沖，在這方面，338線一標(biāo)項目部副經(jīng)理齊軍杰感觸最深，他說，報資料可塑性較大，現(xiàn)在必須按時上報，日報、周報、月報一點也不能馬虎。過去那種先干后補資料或先干后報驗的做法，徹底退出了歷史舞臺，擺在施工技術(shù)人員面前的，不僅僅是時間的管控，更多的是角色的轉(zhuǎn)換。以前搞施工管理更多的體現(xiàn)人為因素，在標(biāo)準(zhǔn)化施工語界下，體現(xiàn)更多的是程序、數(shù)據(jù)、制度，不會“因人廢事，或因事廢制”，一切均需按標(biāo)準(zhǔn)行事、按標(biāo)準(zhǔn)辦事。施工管理技術(shù)人員只能按制度、按規(guī)范行使管理權(quán)力，而不越雷池一步。我們一行人在路上采訪時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望見二項目部副經(jīng)理院彪揮動掃帚清掃路面的積水。他介紹說，今天下午，原計劃進(jìn)行路面下封層施工，因為風(fēng)大，只能暫停施工。他補充說，這是規(guī)范要求嚴(yán)，不能硬干。
是的，我們過去那種人為管理，雖然干起來感覺很爽，但對于修路架橋這樣的百年工程而言，安全是主線，質(zhì)量是關(guān)鍵，偏離了主線就控制不了關(guān)鍵，這樣的沉痛教訓(xùn)屢次上演，讓人扼腕痛惜。只有我們的員工思維變了，方法變了，才能趕上標(biāo)準(zhǔn)化施工之變。
標(biāo)準(zhǔn)化施工的聯(lián)隊之變
我們是在一座正在施工的大橋上見到張金保聯(lián)隊現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張宏飛的，他還是那種靦腆的樣子，說話慢聲細(xì)語的。他說，現(xiàn)在施工不比從前，要求高、管理嚴(yán)，想偷工減料都沒有機會。這些年施工給他最大的沖擊是，對民工技術(shù)水平的要求越來越高，因為要求精細(xì)，控制嚴(yán)格，過去一個模工一天能完成的活兒，現(xiàn)在需要兩個模工來完成，人員工資不說，還費時費料。張宏飛感慨地說：“民工聯(lián)隊再用老一套管理辦法，已經(jīng)行不通了，最主要的是成本上升，只有變才有出路?！?/span>
張宏飛的這番話，我們在張喜良聯(lián)隊也得到了驗證。我們?nèi)サ哪奶?，張喜良回東勝辦事，只有其兒子張樂在現(xiàn)場。他說，現(xiàn)在干什么都是標(biāo)準(zhǔn)化，連民工聯(lián)隊駐地也不例外，而且上面來的檢查人員，以前都是去項目部檢查，現(xiàn)在都是直奔聯(lián)隊駐地進(jìn)行檢查，只要有一項不達(dá)標(biāo)，工程就不給計量，和誰說都沒用。
我們問他，是過去那種管理好，還是現(xiàn)在這種管理好。他半天遮遮掩掩地說，咋說呢？各有各的好處。在我們一再追問下，他最終吐露真情說，過去利潤高，現(xiàn)在質(zhì)量高。
俗話說，百年大計，質(zhì)量為先。像修路架橋這樣的民生工程，不僅是百年工程，而且是民心工程。是的，千好萬好，不如老百姓的口碑好，千條萬條，工程安全質(zhì)量是頭一條。我們相信338線一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化施工，改變的不僅是施工現(xiàn)場的硬件設(shè)施，更多的是我們員工和民工綜合素質(zhì)的軟件提升。虛功實做，軟工更要硬做，只有這樣，我們才能不被時代所淘汰。
文/米文臣 圖/李銳
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