項目部三大員的故事
一輛皮卡車，一支圓珠筆：一名后勤管理員
正值中午，秋天的烈日依舊火熱，一輛皮卡車穿梭在龍口鎮(zhèn)沙坪梁、韓家塔、秦家梁鄉(xiāng)間小道上，在這條直線長達8公里的路上，這輛皮卡車一天最少跑4趟，開皮卡車的是五十出頭，但精神矍鑠的老張，每次開車時他雙手握著方向盤，眼睛時不時望向車兩邊的反光鏡，擋風玻璃上的鏡子里射出他有些花白的頭發(fā)。偶爾路上碰到老鄉(xiāng)時，面熟的老鄉(xiāng)會主動打招呼或者搭順風車上街。
“張師傅，今天又送飯了？”
“不是，剛去工地送了些東西，這才回去取飯呀?！?/span>
“我今天摘了幾袋紅棗，拿不回去了，碰見你太好了，順便把我捎回去吧。”當?shù)卮迕裰噶酥嘎愤叾逊诺募t棗?！昂冒伞闭f完，老張開門下車幫助這名村民一起把紅棗裝到了車上。
老張原名張繼耀，是工地上年齡最大的員工，年輕人會尊敬的叫“張叔”，年長一些的同事會稱呼他“老張”。平常負責項目部采購、后勤工作，遇上施工忙碌時，還要每天給現(xiàn)場技術員送飯。
天已經接近全黑，老張讓村民上車后加快了速度，他得趕時間拿上飯還得返趟工地。
近期施工更加繁忙，老張早上不到6點吃完早飯就開始忙碌。很多人開玩笑說：“老張就愛開車”，因為每次見他時，總是在路上，為同事們買東西的路上、去項目辦、總監(jiān)辦送取資料的路上、給技術員們送飯的路上……每次剛回來，電話就響了，往往還沒來得及下車，又要開車去辦下一件事。中午大家都在吃飯的時候，他在送飯的路上，大家午休的時候，他在回來的路上；晚上依然如此，漆黑的山路上總是孤獨的跑著一輛皮卡車，周而復始，直至晚上近10點，老張才拖著疲憊的身子回到了項目部。
此時，他還不能休息，他需要記錄自己的伙食賬。老張有老一輩人身上的特征，勤儉、樸實、干凈。他的被子總是疊的整整齊齊，上面蓋一塊已經洗的褪色的白布，“東方路橋”幾個字清晰可見。記伙食帳時，他安安靜靜坐在床邊的桌子旁用筆記錄著，他不會用先進的電腦輸錄，也不再去花時間去學習。他習慣傳統(tǒng)的手寫記錄方式，一個個對勾、一個個數(shù)字的含義在他心里再熟悉不過。當天的伙食帳記完后，工工整整的放起來鎖在柜子里，遇到檢查時，他總會把自己記錄好的伙食帳一一拿出來，當大家哪里看不懂字體時，他認真解釋。
因為管理著整個項目部的日常伙食，他經常幾個月不能回家，偶爾遇到回東勝的公差，或許連進趟家門的時間都沒有又得返回。1981年就參加工作的他，從工區(qū)調到項目部已經在工地上默默奉獻了16年。
“孩子成家了，老伴一個人在家挺好的，也沒什么好牽掛的，現(xiàn)在是吃在工地，住在工地，工地就是家！”
一頂安全帽 一本施工日志：一名施工安全員
高大的個頭，黝黑的臉龐，一頂紅色的安全帽時刻伴他左右，他叫阿日嘎木吉，是項目部一名技術員，也是一名安全員。
迎著天邊剛出現(xiàn)一絲的朝陽，阿日端正地戴好安全帽，整理好當天需要的資料，像往常一樣來到施工現(xiàn)場的秦家梁1號大橋、2號大橋、T梁場等處進行巡視，檢查鋼筋、木工、混凝土等班組的安全情況。檢查后，在班前對各班組組長和操作人員首先進行安全技術交底，之后安排今天需要做的工作?！白詈?，我再老生常談一下，工人一定要佩戴安全帽，高空作業(yè)時系掛安全繩?！?/span>
最近幾天由于樁孔灌注連續(xù)幾天晚上都在加班，他一邊負責技術員工作，一邊管理安全工作。施工中安全需要時時處處注意，所以阿日現(xiàn)場隨時都在提醒工人注意事項?？咨?0米、孔徑2.2米的樁基在施工過程中容易出現(xiàn)塌孔、淤泥層、滲水等情況，阿日就需要在鉆孔的過程中監(jiān)督樁位正確、觀察鉆孔進度及地質情況，一但成孔，馬上組織人員機械下籠灌注。一根樁基順利的情況下，鉆孔需要8個小時，下籠焊接鋼筋籠需要4個小時，灌注需要5個小時，期間要聯(lián)系拌合站供混凝土，就是便道堵車等許多干擾因素都需考慮。電話絡繹不絕，一系列連續(xù)作業(yè)忙碌下來已經接近凌晨。工地上的夜除了機械發(fā)出的轟隆聲外，顯得格外寂靜，就連山里的嬋叫聲也銷聲匿跡，像阿日一樣的技術員卻不知道經歷過多少個這樣的夜晚。
阿日回到宿舍后拿起手機猶豫了下還是撥通了另一頭妻子的電話，因為明天是他們結婚一周年紀念日。他知道他再次食了言不能回家，有些愧對妻子，歉疚地說：“你多擔待一些，等挑一個不忙的時間，我回去補過，給你做一手可口的飯菜?！薄昂冒?，你自己在外注意身體?！甭牭狡拮永斫庾约旱脑捳Z后，阿日放心的說了句“早點睡吧”隨即掛了電話，他還要繼續(xù)寫自己的施工日志，記錄白天在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全問題。直到記錄滿滿的一頁，寫下最后一句：今天一切正常后，才合上自己的日記本，這一刻，一天的工作終于告一段落。
思路敏捷，技術精：一名基層指揮員
在施工現(xiàn)場，一個高高瘦瘦、皮膚黝黑的青年人正在仔細檢查著周家塔大橋樁基礎澆灌，他就是年輕的項目經理陳華，不到40歲的他負責著S31大龍高速土建六標段工程總造價2.51億元的建設重擔。了解、熟悉他的人，都知道他既是一位高速公路建設的優(yōu)秀“戰(zhàn)斗員”，也是一位出色的“指揮員”。
大學畢業(yè)后，陳華來到了東方路橋集團，從此與公路建設結下了一生的不解之緣，為他實現(xiàn)自己的夢想提供了機會，也為他提供了一個個歷練自己的大舞臺。S31大龍高速建設施工復雜，任務繁重、要求極高，對項目經理的能力是一個很大的考驗。
近期檢查格外頻繁，陳華除了自己的平常日常工作外，還需要迎接各種檢查。今天早上依然第一個起來，在吃早飯的空隙開了一個簡短的小會，安排部署一天的工作情況，副經理和技術員不時穿插討論幾句。一頓飯匆匆吃完后，大家急忙奔向工地，陳華剛回到辦公室駐地監(jiān)理打來電話，說今天來檢查的領導正在趕往工地，他急忙拿起車鑰匙下樓，過程中不忘在微信工作群里發(fā)個通知。剛啟動車，電話又響了“陳經理，材料還沒拉來啊，怎么辦？”“沒事，我現(xiàn)在就打電話過去催催。”一邊熟練地開車，一邊有條不紊地接電話，這幾乎是陳華在車上的常態(tài)。太多事情忙不過來時，都是通過電話解決問題。趕到施工現(xiàn)場，檢查人員正好剛到，陪著檢查人員每到一處，陳華隨時給檢查人員做現(xiàn)場解說。檢查剛走，電話又來了“陳經理，K38+775處被村民阻攔?！标惾A繼續(xù)趕往被阻攔處……
他和其他技術人員一樣每天早出晚歸，多數(shù)時間在工地巡查監(jiān)督施工，對工程施工進度及工程質量做到心中有數(shù)。作為一個項目部的負責人，陳華每天協(xié)調、調度、調解等工作幾乎貫穿整個工程，與設計方、業(yè)主、項目辦、總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理、聯(lián)隊、政府、當?shù)卮迕裰g，“各種各樣，什么問題都可能出現(xiàn)?！彼偨Y出來自己解決問題很關鍵的一個詞就是“因地制宜?！?/span>
不知不覺一天就過去了，晚飯后，按照慣例他定期會召集項目部人員開展技術交流。會上，大家近期施工中有什么問題困難也一起提出，簡短的會議中大家因某個方案而激烈地討論，也會因某個問題提出自己的解決意見，不過最終都是為了商量出最佳的結果。一天的工作終于忙完后，盡管已經是深夜，但陳華有每天睡前看書的習慣，無論是緊張的施工期間，還是閑暇的休息時間，床邊總是備著幾本業(yè)務書，隨時給自己充電。憑著這股不懈的學習勁頭，他從施工技術員提升到工程師、一級建造師。
作為一名“戰(zhàn)斗員”，他技術精、工作細；作為一名“指揮員”，他思路清晰、處事果斷。通過科學的組織，精心的安排，土建六標項目經理部在第二次高速公路全線6個標段評比中脫穎而出，當接過獎旗時，他心里久久不能平靜，這是這么多天來全項目部人員共同的努力結果。工作得到外界的認可就是項目部最大的收獲，也是他最大的欣慰。
文/圖 胡瑞芳
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